|
|
|
|
| Mitsubishi Клуб
| |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
|
| |
|
| Краш-тесты, 4X4 Off Road, рекламки, аварии, тюнинг | |
|
|
|
|
|
| |
Краш тесты автомобилей Mitsubishi Montero Sport 1997-2000 г.
Организация Insurance Institute Highway Safety (IIHS) проводит свои собственные краш-тесты для страховой индустрии, но информация доступна только по небольшому числу автомобилей, выпущенных в последние годы.
|
G - хорошо | A - достаточно | M - слабо | P - плохо
Конструкция/каркас безопасности: M
Голова Шея: G
Грудь: G
Левая нога и ступня: P
Правая нога и ступня: P
Кинематика манекена и работа систем безопасности: P
| | |
|
| |
|
Mitsubishi Montero Sport был представлен в модельном ряде 1997 года.
Кинематика манекена и работа систем безопасности - перемещение манекена не было под достаточным контролем. Специальная сшивка на поясном ремне безопасности, сделанная для того, чтобы уменьшить нагрузки разрыванием и удлинением ремня безопасности, стала причиной потери контроля над перемещением манекена. Во время краш-теста руль слишком сильно сместился вверх, из-за чего манекен ударился головой о руль через подушку безопасности. При отдаче манекен переместился вверх и к двери, ударившись о центральную стойку и продольный брус крыши кузова.
Анализ результатов краш-теста - осмотр головы, шеи и груди показал, что в столкновении при схожих обстоятельствах риск травмирования этих участков тела - невелик. Нагрузки на обе большие берцовые кости были признаны опасными для нижних частей ног. Ускорения стоп показали возможность их травмирования. Нагрузки на правое колено выявили высокую вероятность получения травм. Ускорения головы от ударов о руль и центральную стойку кузова были небольшими.
Слева направо:
Снимок сделан во время лобового краш-теста со смещением.
Положение манекена по отношению к рулю и приборной панели после краш-теста показывает, что сшивка ремня безопасности стала причиной потери эффективного контроля над перемещением манекена (левый нижний угол)
Специальная сшивка на поясном ремне безопасности, сделанная для того, чтобы уменьшить нагрузки, порвалась и слишком сильно удлинила ремень, что снизило эффективность контроля над перемещением манекена.
Красная краска на коленном буфере показывает, где голень манекена ударилась о него достаточно сильно, чтобы быть уверенным в вероятности травмирования колена.
Особенности комплектации авто в данном краш-тесте:
Антиблокировочная система тормозов (стандарт на полноприводных моделях 1998-2000 гг., опция для также полноприводных моделей 1997 года и для моделей с двухколёсным приводом 1997-2000 гг.)
Технические характеристики протестированного в краш-тесте автомобиля:
Mitsubishi Montero Sport XLS 1999
Класс: Внедорожники средние
Вес: 4,156 фунтов
Боковые подушки безопасности: нет
Колёсная база: 107 дюймов
Длина: 178 дюймов
Ширина: 70 дюймов
Двигатель: 3,0 L V6
Расход топлива (EPA): 18 миль на галлоне по городу | 21 миля на галлоне по шоссе
    | |
Источник: www.testauto.ru
| |
|
|
|
