|
|
|
|
| Honda Клуб The Power of Dream
| |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| | |
|
| Краш-тесты, 4X4 Off Road, рекламки, аварии, тюнинг | |
|
|
|
|
|
|
| |
Отзывы владельцев Honda Jazz 2007
|
|
Автор: Фаярксиан
Дата отзыва: 07.07.08
Город: Москва |
|
Срок владения: 14 месяцев
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,3 |
|
Коробка передач: вариатор
Привод: передний
|
|
|
|
|
Итак. Пройдено 27000, 14 месяцев.
Что прежде всего выделяет Джаз? Вариатор и движок. Единственная машина до 500тыс с вариатором. Вообще сейчас у всех марок есть тенденция к переходу на вариаторы. Вариатор хорош всем, кроме двух вещей: плохо себя ведет когда надо вытащить машину из грязи "в раскачку" и "заунывным" звуком. Ну Джаз не джип, а звук... Если не нравится - выбираейте механику и гоняйте. Автомат - это для людей любящих комфорт.
Движок хорош тем, что очень тяговит на низах, скорее всего за счет 2 свечей на цилиндр. Кто-то скажет что это дорого в обслуживании, а с другой стороны пониженный расход бензина. Да и хватает свечей надолго. Короче экономия на спичках. Вернемся к движку. Да, машинка не пуляет(83 лошадки), но в городском потоке позволяет держаться наравне со всеми(это при 1500-2500 оборотах!) - разгон до 60 весьма быстр, а во потом Джаз сдает... И не верьте тем, кто говорит что "делает всех со светофора" - значит просто никто и не пытался соревноваться.
В общем связка I-DSI + вариатор великолепна, а самое главное не тупит, а значит все прогнозируемо. В режиме S машинка становится динамичной, а вот на D, да еще с кондеем, совсем вялая. Расход около 7 по городу(с кондеем). Еще на S удобно ползти в крутую горку в пробке - совсем нет отката. Подрулевые лепестки вещь практически бесполезная. Можно немного поиграться и забросить. Единнственное что в них полезно - можно осуществлять торможение двигателем.
Климат контроль работает нормально. Есть датчик солнца, если солнце греет машину - климат усиливает обдув. Удобно. К кондею претензий нет.
Теперь салон. Это самое главное достоинство Джаза. Очень большой, для своих размеров(B-класс все-таки), транформация салона позволяет сделать ровный пол при сборе второго ряда. Можно перевозить объемные вещи. Места для ног на втором ряду много, но втроем сидеть все же тесно. Пластик жесткий, но негатива не вызывает, вполне приемлимо. А вот панель удобна и красива, перключателями щелкать доставляет удовольствие. Управление радио на руле. Сиденья удобные, с неплохой боковой поддержкой, в поворотах держит хорошо. Ездил из Москвы в Великий Новгород - спина не устала совсем. В общем за интерьер твердая пятерка.
Дизайн машины весьма спокоен, большие фары вызывают улыбку. У меня комплектация спорт. Так вот это хоть и красивее, но чертовски в городе неудобно. Свес бампера низок, да и порогами можно бордюры цеплять. В общем брать следует версию за 479 тыс.
На дороге ведет себя великолепно. Да, это не Аккорд, но для своей цены все хорошо: отзывчивый руль с хорошей обратной связью, жесткая подвеска - машина не кренится в поворотах.
Объехать неожиданную ямку - не проблема. Да, на большой скорости руль не тяжелеет, но Джаз все-таки городской автомобильчик - скорости до 80 вот его стихия. Полицейских проезжать следует медленно. Тормоза хорошие, хотя ход педали маловат - надо привыкнуть. Есть EBD. На дачу ездить только по приемлемым дорогам.
Шумка движка хороша - двишок начинаешь отчетливо слышать только после 3500. А вот шумки колесных арок почти нет. По плохому асфальту весьма громко шумит. А вот по свежеположенному едет очень тихо. В общем на троечку, но приемлемо. Кому совсем тяжко - могут сами сделать шумку.
За 27000 поломок и сверчков не было. Хотя сервис Хонды в Москве - это просто жесть. Лучше там не появляться лишний раз. Неугоняем, не вызывает эрекции у гаишников :-)
Теперь о недостатках.
Напишу в порядке что меня больше всего не устраивает:
1. Подогрев руля. Эту опцию теплоклиматные японцы даже не подразумевают. Жаль
2. Не читает MP3. Это просто бред, для высокотехнологичной Японии. Есть AUX, но все же...
3. Не подогрева сидений.
4. Сервис Хонды.
5. Нет вывода охлажденного воздуха к задним сидениям и охлаждаемого перчаточного ящика. Мне это все не очень нужно, но упомянуть стоит.
6. Нет датчика дождя и автоматического включения/выключения фар. Пустяки, которые скрашивают нашу жизнь ;)
7. Нет полочки для левой ноги.
В итоге имеем идеальный городской автомобильчик, конкурентов в пределах 500тыс мало. У кого-то движок помощнее, кто-то тише, кто-то больше. Но чтобы по всем категориям обыгрывал - таких нет.
Просмотров: 14670
|
|
| Добавить свой комментарий
|
| Популярные отзывы владельцев |
Всем привет!
Куплен в апреле 2005 г. с пробегом 93000 км. , продан в январе 2006 г.
Решил вот немного написать про машинку, которая у меня была недолгое время, меньше года, но ... Далее ... |
|
Год назад купил автомобиль марки HONDA CR-V г. Приобретя автомобиль на предприятие в салоне радовался недолго. Разложив задние сидения обратили внимание, что в салон попадает ... Далее ... |
|
Здравствуйте Господа. Постараюсь коротенько описать впечатления о своей машине. Для начала скажу, что имею опыт вождения около 20 лет. Ездил на разных машинах (от наших ... Далее ... |
|
Ну что может рассказать о прелюдах человек, сменивший их 4 штуки...
Сначала я поездил на прелюде третьего поколения (88года), потом на парочке 4 поколения (92-93года) и ... Далее ... |
|
Первая машина!!! Ну что сказать... С тазами связываться не хотелось а денег только 2.500 и после анализа и прочтения многих отзывов выбор пал на гольф 2 и на хонду цивик как ... Далее ... |
|
Всем здрасьте! Езжу на автомобиле Хонда CRV-3 месяц. Сразу скажу, что до этого ездил на первой црвэхе. Вообщем загорелся купил црв-3. Очень понравился дизайн авто, технические ... Далее ... |
|
Всем доброго времени суток!
Заранее прошу не судить строго, все таки время эксплуатации пока что мизерное, и отзыв будет скорее первыми очерком, но Общее впечатление о ... Далее ... |
|
|
|
|
|
|
